Одесским эрудитам: 53 года назад вылетела первая «чайка»

16 января 1959 года на Горьковском автозаводе (ныне АО «ГАЗ») была собрана первая партия легковых 7-местных автомобилей представительского класса «Чайка» (ГАЗ-13).

Фото: knowhistory.ru

Это был своеобразный подарок советских автомобилестроителей, приуроченный к открытию XXI съезда КПСС. По высочайшему плану, «Чайка» должна была заменить окончательно устаревшие к тому времени ЗИМы. Дизайн машины напоминал образцы американских производителей — в то время законодателей мировой автомобильной моды.

«Чайка» оснащалась V-образным 8-цилиндровым двигателем мощностью 195 лошадиных сил, гидроусилителем руля, кнопочным переключателем передач, электрическими стеклоподъемниками, противотуманными фарами и всеволновым радиоприемником с автоматической настройкой…

Разумеется, первые «Чайки» для индивидуального пользования не предназначались. Но нет правил без исключений – несколько машин были подарены: писателю Михаилу Шолохову, балерине Галине Улановой, лидеру Кубы Фиделю Кастро.

При этом «Чайки» очень неплохо продавались за границу – страны соцлагеря и Западной Европы (особенно в Финляндию). Но настоящая вторая жизнь начиналась у так называемых «членовозов» после капремонта: они оседали в «Интуристе», ЗАГСах: какая ж свадьба без «Чайки»?

24 ноября 1975 года автомобилю был присвоен государственный «Знак качества».

Фото: ru.wikipedia.org

Фото: sovavto.ucoz.ru