Одесский фуникулер: начало XX века и реалии XXI… Фоторепортаж

Приморский бульвар — парадное лицо города со стороны моря, его облик формировался в первой половине XIX столетия.

Так на месте будущей верхней станции фуникулера до  XX века стояла изящная веранда, с которой можно было обозревать всю одесскую бухту.

Фуникулер (подъемная машина) был торжественно пущен в Одессе 6 июня 1902 года.

Этому предшествовали работы по планированию склона, прокладке одноколейного рельсового пути длиной около 100 метров с разъездом посредине и переходным мостиком над ним, постройкой деревянного павильона на бульваре и каменного здания с кассой, перроном и конторой на Приморской улице.

Два вагончика, вмещавшие каждый по 35 человек, были доставлены из Парижа; тросы, на которых они были закреплены, изготовлены в Одессе на канатном заводе.

Все это строительство проводилось по проекту молодого инженера Н.Пятницкого, под руководства инженера В. Раковского.

Длительность проезда составляла 40 секунд, за спуск нужно было заплатить 2 копейки, за подъем — 3 копейки.

В 1957-1958 годах катание в сохранившихся до того времени вагончиках — заменяло автору этих строк детские развлечения — качели и карусели… А покрытые при этом зеленым мхом боковые склоны создавали впечатление погружения в таинственный мир сказок. Как жаль, что не удалось сохранить этот раритет для грядущих поколений…

Потом наступил век «технического прогресса» и… бездушная бегущая лента эскалатора.

XXI век ознаменовался возвратом к современному фуникулеру. И вот как это чудо техники действует сегодня:

Чтобы видеть прибытие кабины, народ сделал окно самостоятельно (как умел)…

Похоже, что администрацию это тоже устраивает…

Если кабина фуникулера прибыла, а в павильоне, дрожа от холода и ожидания, собрались 12 человек, то, выдав билеты по 2 грн., кондуктор объявляет отправку. Если 12 человек еще не собрались — стойте и мерзнете дальше, поскольку в павильоне даже стеклянные перегородки не все… Но вот с подозрительным скрежетом кабина начинает медленно двигаться вверх, напряжение нарастает, сразу становится тепло и, чтобы не думать о плохом — начинаешь думать о хорошем: наверное, стоит поднять стоимость проезда до 3 грн., чтобы подремонтировать механизм… Или лучше пешком — без экстрима!!!

Билет 1911 года

Билет 2011 года