Одесситы! Коррупционеров — на чистую воду! Врага надо знать в лицо

Aleksei   4 февраля 2013, 16:29

IP: 176.108.160.

Это отличная идея! Поддерживаю ее. Могу сообщить, что вела длительную борьбу с Приморским районным судом г. Одессы. Не могли получить документ суда (постановление о снятии ареста на квартиру по ул. Пантелеймоновской). Только обращение в Высшую квалификационную комиссию судей Украины сдвинуло вопрос с мертвой точки.Суд во главе с его председателем игнорировали все письменные обращения. Есть все письменные доказательства «работы» этого суда. Как только вмешался Киев и началась проверка, то сразу и законы нашлись и постановление о снятии ареста подготовили. Волынили и дальше, еще два месяца, пока заставили выдать документ для нотариуса (суд прислал этот документ с ошибкой). Ошибка не исправлялась, пока вновь не пригрозили Киевом и квалификационной комиссией. (Это уже «работа» другого судьи и канцелярии). Ни копейки взяток мы давать не собирались. Помогла адвокат из России (одесситка), наши адвокаты никогда бы такой Жалобы в Киев не написали. Они боятся. Работать приходится с этими же судами.

Ответить

Odessitka   5 февраля 2013, 10:42

IP: 78.24.75.

Замечательная инициатива! Спасибо! Может хоть таким способом что-то можно будет сдвинуть с мертвой точки! Я за!!! Итак, все на борьбу с коррупцией! И да поможет нам «Рупор»!

Ответить

totem   5 февраля 2013, 20:56

IP: 89.209.85.

в Управлении земельных ресурсов отработали схему сбора денег.
По сёлам ездят «специалисты» со списком жителей и их земельными участками. Предлагают «услугу» -присвоение кадастрового номера за 600 гривен. А  на сайте Госкомзема эти кадастровые номера уже есть. А вот получить в райуправлении выписку из Земельной книги — не получиться — заявление не принимают. Круг замкнулся…

Ответить

Ирина 09   6 февраля 2013, 12:56

IP: 46.151.193.

Коррупция это болезнь — правильно! Грамотный доктор ищет причину болезни и устраняет, прежде всего, ее. Почему наше общество столь коррумпировано? Когда это началось, почему? Без ответов на эти вопросы — болезнь не вылечить.

Ответить

Savis   4 апреля 2013, 20:04

IP: 195.138.79

http://rupor.od.ua/pics/picturepicture19732_73777.jpg классная фотка

Ответить

pba   8 июня 2013, 00:37

IP: 79.135.220.

без обратной народной связи начальство идёт в разнос.

Ответить

marsel-kami   7 января 2014, 12:04

IP: 93.88.51.

александр резниченко это первый коррупционер в иммиграционном ведомстве Одессы — человек имеющий законное право получить вид на жительство должен заплатить ему 5 тысяч долларов и только после этого он соизволит дать бумажку с видом на жительство — он работает начальником иммиграционной службы Одессы

Ответить

юрий66   1 декабря 2014, 18:46

IP: 94.158.153.

Подробнее
Данным письмом информируем о том, что несмотря на выкрики с трибун о необходимости борьбы с коррупцией, в регионе построена новая коррупционная схема с целью вымогания денег. В схеме тесно взаимодействуют Государственная Ветеринарная и Фитосанитарная Служба Украины, Таможенная Служба Украины, Службы Безопасности Украины и Генеральной Прокуратуры Украины в Одесской области.
Суть схемы: состоит в том, что под прикрытием и на основании писем Службы Безопасности Украины от 06/10/2014  и Генеральной Прокуратуры Украины в Одесской области от 10/10/2014 и при их непосредственном «содействии», на территории Одесского, Ильичевского и Южного портов с компаний чьи грузы следуют под карантинным контролем на «экспорт» ( в основном это продукция растительного происхождения, а в Украине это как правило зерно и лес) могут быть оформлены ТОЛЬКО при содействии одной из 2-ух фирм (договора по каждой и контактные данные «ведущих» специалистов оных прилагаются). Несогласным работать через эти 2 фирмы создаются все возможные искусственные проблемы при оформлении фитосанитарного сертификата без которого отгрузка продукции на экспорт невозможна. На основании Писем СБУ и ГПУ в адрес Таможни всех несогласных (а это основные грузоотправители и экспедиторские компании по зерновым и лесным грузам) вынуждают проводить внеплановые досмотры, с выставлением контейнеров, срезанием пломб(в том числе линейных), в результате чего в отобранных образцах « находят» вредителей, после чего заставляют делать повторную фумигацию, опять таки через подконтрольных вышеупомянутым структурам фирмам.
После вышеизложенного, остается лишь один выбор – выбрать одну из этих фирм и попробовать провести необходимое оформление грузов через них.
Но тут грузоотправители сталкиваются с другими проблемами:
1. Новая «цена» на старую «услугу» (изготовление фитосанитарных сертификатов и сопутствующие работы) повысилась более чем в 7 раз!
Ранее стоимость оформления фитосанитарного сертификата составляла ок.
200 грн., сейчас же через вновь созданные структуры данная же услуга обходиться в 1500 грн.
2. «Сроки» и «качество» выполнения работ приводят к огромным временным и финансовым потерям грузоотправителей и обслуживающих экспедиторских компаний. Уже не учитывая возросшую в разы стоимость «услуги», «Исполнителями(Поверенными)» нарушаются взятые обязательства, срываются сроки плановых отгрузок, нарушаются условия коммерческих контрактов, рушится сама система экспортных отгрузок.
3. На сегодняшний день известны и зафиксированы случаи несвоевременного изготовления «Исполнителями(Поверенными)» необходимой для прохождения таможенного контроля документации, действия упомянутых выше фирм пропитаны профнепригодностью, они не знают даже принципа работы отрасли, не упоминая уже о том что специфика зерновых и лесных грузов разная и подходить к работе нужно соответственно.
4. Доходит даже до того, что представители упомянутых фирм «ТЕРЯЮТ» ОТОБРАННЫЕ ОБРАЗЦЫ подконтрольных грузов, «опираются» на законные и незаконные мотивы для того чтобы затянуть сроки выдачи фитосанитарных сертификатов, тем самым ставят отправителей и(или) их экспедиторов в заведомо проигрышную позицию, обещая изготовить документы в срок, а по факту привозят их с 10-12 часовым опозданием, вымогают еще большую цену за свою очень сомнительную «услугу», за «срочность! » Все это обычно происходит в день постановки судна к причалу(места на судно грузоотправитель бронирует иногда за 2 месяца!!! , минимум за 2 недели), когда каждый час рабочего времени на вес золота.
Грузоотправители и экспедиторы весь день ждут необходимых фитосанитарных сертификатов, на основании которых служба карантина растений пропечатывает экспортное ПОРУЧЕНИЕ ( документ необходимый для погрузки контейнеров с грузом на судно), скан копии документов направляются на специальные электронные адреса ( естественно не государственных органов, а с доменом @mail.ru, @rambler.ru, @gmail.com и др), делается звонок что копии документов отправлены, далеко не сразу поступает отмашка, что теперь можно принять у экспедиторов
(грузоотправителей) или их брокеров документы под затаможку груза, в результате чего теряется огромное количество времени. Уже были и задокументированы случаи снятия груза с судна в связи с несвоевременным предоставлением необходимой документации. За каждый контейнер груза оставшегося на причале экспедитор(грузоотправитель) платит огромные штрафы контейнерным линиям, а так же возникающее хранение контейнеров с грузом в порту в ожидании следующего судна. Как следствие, истекают конечные даты отправок по аккредитивам и грузоотправители остаются перед фактом, что теперь погруженные контейнера «зависнут» в порту погрузки до тех пор, пока не найдется другой покупатель, либо смогут продлить старый аккредитив. Простой контейнеров в порту ведет к потере качества груза, особенно это актуально для зерновых культур. Счет прямых убытков ведется уже не на десятки и даже не на сотни долларов с каждого контейнера

Ответить

юрий66   1 декабря 2014, 18:50

IP: 94.158.153.

Данным письмом информируем о том, что несмотря на выкрики с трибун о необходимости борьбы с коррупцией, в регионе построена новая коррупционная схема с целью вымогания денег. В схеме тесно взаимодействуют Государственная Ветеринарная и Фитосанитарная Служба Украины, Таможенная Служба Украины, Службы Безопасности Украины и Генеральной Прокуратуры Украины в Одесской области.
Суть схемы: состоит в том, что под прикрытием и на основании писем Службы Безопасности Украины от 06/10/2014  и Генеральной Прокуратуры Украины в Одесской области от 10/10/2014 и при их непосредственном «содействии», на территории Одесского, Ильичевского и Южного портов с компаний чьи грузы следуют под карантинным контролем на «экспорт» ( в основном это продукция растительного происхождения, а в Украине это как правило зерно и лес) могут быть оформлены ТОЛЬКО при содействии одной из 2-ух фирм (договора по каждой и контактные данные «ведущих» специалистов оных прилагаются). Несогласным работать через эти 2 фирмы создаются все возможные искусственные проблемы при оформлении фитосанитарного сертификата без которого отгрузка продукции на экспорт невозможна. На основании Писем СБУ и ГПУ в адрес Таможни всех несогласных (а это основные грузоотправители и экспедиторские компании по зерновым и лесным грузам) вынуждают проводить внеплановые досмотры, с выставлением контейнеров, срезанием пломб(в том числе линейных), в результате чего в отобранных образцах « находят» вредителей, после чего заставляют делать повторную фумигацию, опять таки через подконтрольных вышеупомянутым структурам фирмам.
После вышеизложенного, остается лишь один выбор – выбрать одну из этих фирм и попробовать провести необходимое оформление грузов через них.
Но тут грузоотправители сталкиваются с другими проблемами:
1. Новая «цена» на старую «услугу» (изготовление фитосанитарных сертификатов и сопутствующие работы) повысилась более чем в 7 раз!
Ранее стоимость оформления фитосанитарного сертификата составляла ок.
200 грн., сейчас же через вновь созданные структуры данная же услуга обходиться в 1500 грн.
2. «Сроки» и «качество» выполнения работ приводят к огромным временным и финансовым потерям грузоотправителей и обслуживающих экспедиторских компаний. Уже не учитывая возросшую в разы стоимость «услуги», «Исполнителями(Поверенными)» нарушаются взятые обязательства, срываются сроки плановых отгрузок, нарушаются условия коммерческих контрактов, рушится сама система экспортных отгрузок.
3. На сегодняшний день известны и зафиксированы случаи несвоевременного изготовления «Исполнителями(Поверенными)» необходимой для прохождения таможенного контроля документации, действия упомянутых выше фирм пропитаны профнепригодностью, они не знают даже принципа работы отрасли, не упоминая уже о том что специфика зерновых и лесных грузов разная и подходить к работе нужно соответственно.
4. Доходит даже до того, что представители упомянутых фирм «ТЕРЯЮТ» ОТОБРАННЫЕ ОБРАЗЦЫ подконтрольных грузов, «опираются» на законные и незаконные мотивы для того чтобы затянуть сроки выдачи фитосанитарных сертификатов, тем самым ставят отправителей и(или) их экспедиторов в заведомо проигрышную позицию, обещая изготовить документы в срок, а по факту привозят их с 10-12 часовым опозданием, вымогают еще большую цену за свою очень сомнительную «услугу», за «срочность! » Все это обычно происходит в день постановки судна к причалу(места на судно грузоотправитель бронирует иногда за 2 месяца!!! , минимум за 2 недели), когда каждый час рабочего времени на вес золота.
Грузоотправители и экспедиторы весь день ждут необходимых фитосанитарных сертификатов, на основании которых служба карантина растений пропечатывает экспортное ПОРУЧЕНИЕ ( документ необходимый для погрузки контейнеров с грузом на судно), скан копии документов направляются на специальные электронные адреса ( естественно не государственных органов, а с доменом @mail.ru, @rambler.ru, @gmail.com и др), делается звонок что копии документов отправлены, далеко не сразу поступает отмашка, что теперь можно принять у экспедиторов
(грузоотправителей) или их брокеров документы под затаможку груза, в результате чего теряется огромное количество времени. Уже были и задокументированы случаи снятия груза с судна в связи с несвоевременным предоставлением необходимой документации. За каждый контейнер груза оставшегося на причале экспедитор(грузоотправитель) платит огромные штрафы контейнерным линиям, а так же возникающее хранение контейнеров с грузом в порту в ожидании следующего судна. Как следствие, истекают конечные даты отправок по аккредитивам и грузоотправители остаются перед фактом, что теперь погруженные контейнера «зависнут» в порту погрузки до тех пор, пока не найдется другой покупатель, либо смогут продлить старый аккредитив. Простой контейнеров в порту ведет к потере качества груза, особенно это актуально для зерновых культур. Счет прямых убытков ведется уже не на десятки и даже не на сотни долларов с каждого контейнера, а если взят

Ответить