В чем корыстный интерес руководства ЛАЗа в блокировании троллейбусного тендера для Одессы

Весной этого года в городе состоялось заседание тендерного комитета по закупке пяти низкопольных троллейбусов, которые должны перевозить одесситов. Участие в нем приняли представители Львовского автозавода.

Однако, покупать львовские троллейбусы Одесса отказалась — попытаемся разобраться почему…

Учитывая, что деятельность львовского автозавода ЛАЗ в последние несколько лет (если быть точными - с 2013 года) приостановлена, то можно легко понять в каком состоянии находится предприятие и какого качества троллейбусы оно предлагает.

Производственный процесс на заводе давно находится в неудовлетворительном состоянии – стекла в производственных цехах отсутствуют, территория не охраняется, и судя по видео, которое есть в свободном доступе в И нтернете, завод вряд ли в ближайшее время получит «новое дыхание»  ( http://zaxid.net/news/showNews.do?teritoriyu_lazu_vpershe_znyali_z_kvadrokoptera&objectId=1383250 ).

В тоже время, прокуратура Львовской области начала уголовное производство по фактам совершения мошеннических действий, использования поддельной документации, а также в отношении имущества некогда успешного предприятия. Ведутся расследования и судебные разбирательства  ( http://lviv.depo.ua/ukr/lviv/krimskiy-sud-dopomig-pidrobiti-ryshennya-pro-znyattya-areshtu-22022016081500 ) .

Исходя из этого, даже и представлять себе не хочется, какими троллейбусами могли бы перевозить одесситов, когда по факту нет ни предприятия, ни производства (!)…

Остается задуматься лишь об одном, а не преднамеренно ли представители Львовского автозавода подают документы (не исключено что и они поддельные) в тендерный комитет, т.к. зная стоимость подвижного состава — можно блокировать закупку троллейбусов или в силу финансового интереса влиять на исход тендера…