Почему же в Одессе так загрязнен воздух

Департамент экологии и развития рекреационных зон Одесского горсовета обнародовал информацию о результатах мониторинга воздушного бассейна Южной Пальмиры в четвертом квартале 2018-го года.

Напомним, что мониторинг осуществляется передвижной муниципальной лабораторией в утвержденных точках контроля, расположенных на пересечении транспортных магистралей города, на границах санитарно-защитных зон потенциально опасных объектов, в прибрежной зоне, а также парках и скверах, согласно утвержденному плану-графику.

За отчетный период были выполнены 158 наблюдений с автоматическим отбором проб и замерами концентраций газоанализаторами. Произведены 1264 определения загрязняющих веществ по 8-ми ингредиентам – диоксиду азота, оксиду углерода, озону, аммиаку, пыли, сероводороду, диоксиду серы и сумме углеводородов.

Также на основании хозяйственной деятельности передвижной муниципальной лабораторией КП «Центр экологических проблем и инициатив» выполнены работы по контролю выбросов загрязняющих веществ в атмосферу на границах санитарно-защитных зон промышленных предприятий (84 выезда).

По результатам мониторинга в установленных точках контроля на территории города (2-я Застава, ул. Грушевского/ул. Химическая, пр-т Небесной сотни/Инглези, ул. Краснослободская/ул. Воробъёва, Таможенная площадь, ж/д вокзал) наблюдаются незначительные превышения предельно допустимых концентраций загрязняющих вешеств в атмосферном воздухе, в основном, по оксиду углерода и углеводородам суммарным. Службой экологического контроля отработаны 17 жалоб от жителей города.

P.S. Добавим к загрязненным зонам отрезок улицы Академика Заболотного (от Объездной до пр-та Добровольского (по этой трассе направлен основной поток большегрузов в восточном направлении), район Нефтегавани, Херсонский сквер, улицу Эстонскую (вдоль Привоза).

Поводов для оптимизма мало. Одесса занимает одно из первых мест в Украине по зазрязненности воздуха (в этом непочетном списке также Мариуполь, Днепр и др.).

Казалось бы почему? Ведь промпредприятия, построенные в основном в советский период, или не работают, или влачат убогое существование (Кабельный завод – это исключение из правил). Один морпорт стремится держаться на плаву.

Но Южная Пальмира переполнена машинами (число которых постоянно растет). Вся гарь от них идет в атмосферу, а морские ветры её разгоняют недостаточно. Есть такая версия. Одесса изначально строилась так, что её улицы отлично продувались. Однако, в новейшее время центр города (и не только) подвергся хаотичной застройке — и возведенные огромные монстры перекрыли все ходы и выходы. Не продохнуть! И виноваты в том прежде всего не строительные фирмы, не те, кто там поселился, а давшие добро на подобную настройку чиновники (в том числе и от архитектуры). В итоге, що маємо, то маємо…