Одесская область: продам в хорошие руки… теплоход

длина – 86 м, ширина – 14 м, осадка – 1,8 м, скорость – 29 км/час, пассажировместимость – 159 спальных мест в каютах первого и туристического класса.
На судне имеются бары, ресторан, парикмахерская, судовой киоск, музыкальный салон. Теплоход построен в 1960 в городе Корнойбург (Австрия).
Расход топлива: на ходу — 189 кг/ч, на стоянке — 17,2 кг/ч. Расход масла: на ходу — 0,9 кг/ч, на стоянке — 0,2 кг/ч. Расход электроэнергии на стоянке — 40 квт/ч. Теплоход находится в отстое с 10.10.2006 года, действие документов Регистра закончились 11.04.2011 года.

Контактные лица: Александр Долгов – председатель Правления ЧАО «УДП» и  Станислав Самойлов – начальник отдела эксплуатации пассажирского флота ЧАО «УДП».

Вот такое объявление появилось на сайте Украинского Дунайского пароходства.

Т/х «Дунай» — в лучшие годы его жизни. Фото: imageshack.us

Справка:  В 80-х годах ХХ века большой популярностью пользовалась пассажирская туристическая линия «От Альп до Чёрного моря» — впервые, в системе морского флота СССР, доказавшая рентабельность пассажирских перевозок. Эту линию обслуживали однотипные речные теплоходы «Дунай» и «Амур», а также морские — «Белинский» и «Осетия». Данные речные и морские суда осуществляли перевозки советских и иностранных туристов от Вены до Стамбула.

Т/х «Амур» в качестве плавучего ресторана, Будапешт. Фото: imageshack.us

В 2004 году теплоход «Амур» навсегда покинул порт приписки Измаил. Купленный венгерской фирмой, он перекочевал в Будапешт, где находился до 2012 года в качестве плавучего ресторана, а затем в Комарно его порезали на металл.

Ну, а теплоход «Дунай», пройдя в 1990 году модернизацию пассажирской зоны, оставался одним из последних «могикан» туристических перевозок.