Одесса: транспортное лобби давит. Долго ли будет сопротивляться мэр?  

23 января в  О десской мэрии состоялась встреча городского головы Геннадия Труханова с представителями транспортного комплекса Одессы. Обсуждались вопросы тарифной политики, обеспечения безопасности и комфорта пассажиров и соблюдения графиков движения маршрутных автобусов. Руководители транспортных предприятий настаивали на том, что на сегодняшний день наиболее приемлемый тариф на услуги маршрутных такси составляет 4  гривни . По словам работников отрасли, такой тариф позволит предоставлять качественные услуги (?) по перевозке пассажиров и развивать транспортную отрасль города.

В свою очередь Г.Труханов отметил: « Мы должны понимать, что такое повышение, прежде всего, бьет по семейным бюджетам одесситов. Безусловно, необходимо улучшать техническое состояние имеющихся машин, повышать уровень комфорта. Но может сложиться ситуация, при которой тариф повышен, а изменений в плане обслуживания – никаких. Мы не должны допустить подобных вещей». Мэр  сообщил, что все предложения предприятий-перевозчиков касательно тарифной политики будут проанализированы, обобщены и представлены общественности для дальнейшего обсуждения.

P.S. Одесситы интересуются, какая же такая общественность может одобрить повышение тарифов? И о каком качестве перевозок можно говорить сегодня, когда проехав утром с поселка Котовского в переполненной (в нарушение всех норм безопасности) маршрутке в центр Южной Пальмиры, не то что работать — жить не хочется! И практически такая же картина в вечерний час пик. И так каждый день! Объективно оценивая ситуацию, укажу, что в других городах Украины водители так не набивают свои салоны и видят в нас, пассажирах, в первую очередь людей, а не ходячие гривни! Впрочем, раз заявление о консультациях с общественностью прозвучало, то автомобильное лобби уже фактически добилось своего, мэрия, видимо, вот-вот пойдет на уступки. Или я не прав?

Семен Корчагин

И уже без комментариев: 23 января в Одессе в знак протеста против низких зарплат и неудовлетворительного технического состояния машин бастовали водители 133-го маршрута — они вышли на работу на 2,5 часа позже.