КП «Одесгорэлектротранс» – лучшие среди худших?

11 апреля в ходе конференции корпорации «Укрэлектротранс» подвели итоги конкурса на лучшее предприятие городского электротранспорта в стране за IV квартал 2017 года. Первое место было присуждено КП «Одесгорэлектротранс».

Отметим, что в каждом из четырех кварталов прошлого года  КП «ОГЭТ» присуждалось первое место (правда нередко вместе с КП «Винницкая транспортная компания»). И это всеукраинский рекорд.

Следует отметить: сдвиги к лучшему действительно есть. Пообщавшись на днях с заграничными гостями города, корреспондент «РО» задал вопрос: что вам сразу бросилось в глаза в Южной Пальмире по сравнению с прошлыми приездами? Ответ был таков: новые (белорусские) троллейбусы и трамваи. Из чувства одесского патриотизма рассказывать приезжим, что такой цивилизованный транспорт пока не является преобладающим, мы не стали.

Конечно, успехи надо приветствовать. Тем более, что одесситы массово пересели с маршруток на троллейбусы и трамваи. И дело не только в плате за проезд, но и в скорости —  пробки резко тормозят сообщение  с ведущими спальными микрорайонами — поселками Котовского и Таирова в часы пик.

Однако и головокружение от достигнутого пока неуместно. Пассажиры о победах Одесгорэлектротранса думали и думают справедливо, указывая  на нередко неудовлетворительное состояние подвижного состава, т.е «качество» парка (модерновых трамваев и троллейбусов ещё мало), и рельсового пути, зачастую выслужившего положенные сроки, что создает предпосылки к периодически повторяющимся авариям (стоит лишь вспомнить о том, как 8 декабря 2017-го возле ДЦ «Молодая гвардия» загорелся трамвай № 7 - пассажиры чудом спаслись).

А о затянувшихся ремонтах трамвайного полотна в районе Пересыпского моста и далее к центру по спуску Маринеско и Софиевской уже и напоминать надоело (хоть вины горэлектротранса в этом и нет).

И если мы в передовиках при всех имеющихся недостатках, то что говорить об электротранспорте в других городах Украины, где проблем ещё больше?

Поломался…