Будущее одесского городского транспорта за электронным билетом

Сегодня в Одессе конкурсная комиссия приняла решение, что внедрением электронной системы оплаты проезда в общественном транспорте займётся ООО «Одесская городская карта».

Теперь итоги конкурса и проект инвестиционного договора должна утвердить сессия горсовета.

На состоявшемся 30 января заседании директор «Одесской городской карты», экс-вице-губернатор Александр Малин представил ТТД новой системы, которая не имеет аналогов в Украине. Поскольку, кроме электронной оплаты в ней предусмотрена функция автоматического подсчёта оплаты проезда для перевозчика. Оплатить проезд можно и без валидатора через мобильное приложение.

Общая стоимость реализуемого проекта составляет около 8,5 млн. евро. При подсчёте его окупаемости использовался официальный показатель — общий объём средств, поступивших за поездки в городском электротранспорте (понятно, что цифра около 102 млн. грн. весьма относительна, т.к. мы все очень часто являемся свидетелями получения кондукторами и водителями 3-х грн. без предоставления пассажиру билета — куда идет черный нал можно только догадываться, — прим.ред.).

Необходимо отметить, что в концепции развития электротранспорта, утвержденной горсоветом, единого оператора выбирали на 10 лет, а затем должен состояться новый конкурс. Вместе с тем, в документах конкурсной комиссии указан срок 15 лет.

Руководитель «Городской карты», бывший замминистра транспорта и глава «Укравтодора» Александр Малин акцентировал внимание: полностью реализовать проект за 10 лет невозможно — на это уйдет минимум 12 лет.

Директор научно–производственного центра «Экономинформ» Георгий Хаскин рассказал, что в Одессе на сегодняшний день имеется 250 единиц подвижного состава электротранспорта и 1200 автобусов. Т.е. необходимо 1,5-1,7 тысячи комплектов бортового оборудования (компьютер и 2-3 валидатора). В целом планируется закупить 4 тысячи валидаторов, что позволит увеличить доход «Одесгорэлектротранса» на 30% (?!).

В дальнейшем мэрии и инвестору необходимо подписать инвестиционный договор, затем — установка оборудования в электротранспорте и городских маршрутках.

І далі буде…